Opel Astra NG Sports Tourer

Naujoji Astra Sports Tourer: aukščiausia kokybė ir praktiškumas

 

 

Naujoji „Astra Sports Tourer“ į naują lygmenį kilsteli stiliaus, funkcionalumo ir aplinkai draugiškų technologijų standartus, lig šiol taikytus kompaktinės klasės universalams. Neveltui naujajame „Astra Sports Tourer” automobilyje sutelkta daugiau kaip 50-ies metų universalų konstravimo ir gamybos patirtis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Naujasis Opel Astra Sports Tourer tai:

• Naujasis „Opel” dizaino stilius kompaktiniame universale
• Erdvi bagažinė su patogiomis funkcijomis, būdingomis prabangesniems automobiliams
• Salone – pirmaujanti klasėje erdvė 
• Pirmos klasės patogumai, skirti ilgoms kelionėms
• Tikslus valdymas ir pažangios technologijos važiuoklė
• Išplėsta variklių gama: emisija sumažinta iki 109 g/km
• Geriausias klasėje pagal išlaikymo išlaidas

 

Naujasis „Opel” dizaino stilius kompaktiniame universale

„Astra Sports Tourer” automobilyje vyraujanti įspūdinga naujojo dizaino kalba – skulptūriškas meniškumas, suderintas su vokišku tikslumu – įdiegta kompaktinių universalų segmente. Žvelgiant nuo B statramsčio į kėbulo galo pusę, universalui suteikti visiškai nauji bruožai. „Astra Sports Tourer” universalo atletišką charakterį pabrėžia atskiras langų vingis, nusidriekiantis link D statramsčio ir išraiškinga šoninė linija, užsibaigianti plačioje, skulptūriškoje galinių žibintų dalyje, papildančioje raumeningumo įspūdį.

Aptakią išvaizdą pabrėžia ilgi, grakštūs stogo bagažinės bėgeliai, įsiliejantys į platų oro aptaką galinės kėbulo dalies viršuje. Jo nuolaidūs kampai sukuria veržlų profilį, suderintą su išdailintais priekinės dalies bruožais. „Astra” ženklo ašmenų motyvas, nubrėžtas kėbulo šone priešais galinius ratus, sukuria veržlumo pojūtį.  

 

 

 

 

Erdvi bagažinė su patogiomis funkcijomis, būdingomis prabangesniems automobiliams

Elegantiškas, stilingas kėbulas atveria stebėtinai talpią erdvę kroviniams. Konstruojant gilią ir lengvai pasiekiamą, kilimais padengtą bagažinę išvengta nenaudingų kampų bei galinių ratų arkų išsigaubimų, mažinančių krovinių skyriaus talpumą. 

„Astra Sports Tourer” – pirmasis kompaktiškas universalas, kuriam įdiegta prabangesniems automobiliams būdinga sėdynių nulenkimo nuotolinio valdymo sistema. Šį ergonomišką patogumą garantuoja „FlexFold” galinės sėdynės, leidžiančios mygtuko paspaudimu krovinių skyriaus erdvę padidinti nuo 500 iki 1550 litrų. Kiekviena iš galinių sėdynių atkalčių automatiškai gali būti nulenkiama 60/40 santykiu. Dabar nebereikia išlipus iš automobilio eiti iki jo galo, norint nulenkti galinių sėdynių atkaltes. „Opel“ inžinieriai taip pat naujai išdėstė galinius saugos diržus, kurie netrukdo automatiškai nulenkiamoms sėdynių atkaltėms. Nulenkus sėdynių atkaltes erdvė kroviniams išsiplečia iki įspūdingų 1,835 mm - 28 mm pranokdama ligšiolinio „Astra“ universalo tūrį.  

 

Prie „Astra Sports Tourer” universalo pritvirtinus „Opel” automobiliams skirtą kablį priekaboms, aktyvuojama „Opel” elektroninė priekabos stabilumo sistema (TSA). Ši aukšto lygio saugumo įranga, veikianti kartu su standartine elektronine stabilumo kontrolės sistema, padeda išvengti nestabilumo atvejų, pasitaikančių tempiant priekabą ar namelį ant ratų.  

 

Skulptūriškame salone – pirmaujanti klasėje erdvė 

„Astra Sports Tourer” universalui pritaikytas harmoningas, aukštos kokybės interjeras, jau regėtas „Astra” hečbeke. Išraiškingas sparno formos vingis per prietaisų skydelį  nusidriekia iki durelių apdailos viršaus, sukurdamas šiltą ir jaukią atmosferą. 

Erdvės ir veržlumo pojūtį pabrėžia žemai įrengta elegantiška centrinė konsolė, jungianti prietaisų skydelį su pavarų svirtimi. Chromo apdaila, juosianti daviklių žiedus, jungiklius ir centrinės konsolės apvadus dera su malonia liesti medžiaga bei subtiliu šiltai jaukiu apšvietimu, sukuria aukštos kokybės įspūdį. Pirkėjas gali pasirinkti keturis salono apdailos lygius.

Salonas ne tik stilingas, bet ir praktiškas. Naudinga erdvė daiktų pasidėjimams salone siekia 25 litrus - dvigubai daugiau, negu ligšioliniame universale. Beje, tokia savybe negali pasidžiaugti nė vienas kompaktiškų universalų rinkos varžovas. Tuo tarpu naujasis „Astra Sports Tourer” universalas pasižymi daugybe novatoriškų daiktų pasidėjimo vietų. Durų apdailoje įrengtose kišenėse telpa dideli 1,5 litro buteliai, lengvai pritaikoma centrinė konsolė gali būti įvairiai konfigūruojama, nekalbant jau apie daiktus, kuriuos galima sudėlioti ganėtinai erdvioje daiktadėžėje ar vairuotojo pusėje įrengtame ištraukiamame stalčiuje. 

 

 

 

Pirmos klasės patogumai, skirti ilgoms kelionėms

Kad nevargintų tolimos kelionės ir jos būtų saugesnės, „Astra Sports Tourer” universale įdiegta nemažai svarbių funkcijų.

Priekinės sėdynės pasižymi didžiausiomis automobilių pramonėje ilgio reguliavimo galimybėmis. Be to,  pirkėjai gali pasirinkti vieninteles šiame segmente ergonomines priekines sėdynes, kurių teigiamas poveikis sveikatai patvirtintas Vokietijos nepriklausomų nugaros gydytojų organizacijos (AGR) sertifikatu. 

Vairavimo komfortą ir važiavimo saugumą didina „Opel” sukurta naujausioji, trečiosios kartos posūkio kryptimi pasisukančių žibintų AFL+ sistema. Joje įdiegtos devynios apšvietimo funkcijos, kurios automatiškai kaitaliojasi, prisitaikydamos prie kelio dangos ir važiavimo sąlygų.  Be to, „Opel Eye“ vaizdo stebėjimo kameros sistema įspėja vairuotoją apie tam tikrus kelio ženklus ar nukrypus nuo važiavimo juostos. Tai ypač aktualu ilgose kelionėse. Abi šias pažangias technologijas „Opel“ gamintojai pirmieji įdiegė kompaktiškuose automobiliuose. 

 

Tikslus valdymas ir pažangios technologijos važiuoklė

„Astra Sports Tourer” universalas kartu su paveldėta „Astra“ hečbeko važiuokle perėmė ir visas gerąsias automobilio valdymo bei dinamines savybes. Pažangi, galinė pakaba, su vadinamuoju Vato svirties mechanizmu, automobiliui suteikia išskirtines judrumo ir veržlumo galimybes, kartu išlaikydama pakankamą stabilumą ir važiavimo komfortą. Mechatroninę sistemą „FlexRide“, kurioje mechaninės funkcijos ir elektroninis valdymas sudaro vieną visumą, dar labiau pagerina automobilio valdymą.  „FlexRide” pakaba tolydžio prisitaiko prie vairavimo stiliaus ir besikeičiančių važiavimo sąlygų. Važiuojant visiškai prisitaikančiu standartiniu režimu, funkcionuoja visa pakabos darbo arsenale esanti prisitaikymo galimybių gama. Vairuotojui pasirinkus „Sport” ir „Tour” režimus, sistema suteikia labiau sportiškesnį ar komfortiškesnį pakabos darbo režimą. „Sport” režimas papildomai koreguoja droselio ir vairo sistemos, o taip pat automatinės pavarų dėžės veikimą.

 

Išplėsta variklių gama: emisija sumažinta iki 109 g/km

Platų „Astra Sports Tourer” universalo variklių pasirinkimą sudaro keturi dyzeliniai, vienas LPG ir penki benzininiai jėgos agregatai, kurių pajėgumai siekia nuo 70 kW/95 AG iki 132 kW/180 AG.

Dyzeliniai varikliai

Visuose dyzeliniuose, „Euro 5” normas atitinkančiuose 1,3; 1,7 ir 2,0 litrų varikliuose įdiegtos „common-rail“ technologijos, daugiataškis degalų įpurškimas, kintančios geometrijos turbinos (VGT) ir priežiūros nereikalaujantis smulkiųjų dalelių filtrai.  „Start/Stop” technologija kitų metų pradžioje atsiras ir „Astra” 1,3 CDTI (70 kW/95 AG) versijoje. Šis automobilis turėtų pasižymėti išskirtinėmis degalų sąnaudomis, mišriu ciklu siekiančiomis 4,1 l/100 km ir maža, vos 109 g/km emisija.  1,7 litro CDTI variklis turi dvi versijas. Vienos iš jų pajėgumai sieks 81 kW/110 AG, o sūkio momentas – 260 niutonmetrų. Kitos – 92 kW/125 AG ir 280 Nm. Abiejų versijų degalų sąnaudos prilygs 4,5/100 km, o emisija – 119 g/km. Galingiausias iš dyzelinių 2,0 litro CDTI variklis komponuojamas su šešių laipsnių mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis. 118 kW/160 AG variklis leidžia naujajam universalui nuo nulio iki 100 km/h įsibėgėti mažiau kaip per 10 sek. Versijos su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos mišriu ciklu prilygsta 5,1 l/100 km, o emisija – 134 g/km. 

Benzininiai varikliai

Benzininės gamos pasirinkimą sudaro 1,4 ir 1,6 litro varikliai, natūralaus įsiurbimo ir turbininiai, pasiekiantys nuo 74 kW/100 AG iki 132 kW/180 AG. Kintamojo vožtuvų ciklo reguliavimas, aprėpiantis abu, įsiurbimo ir išmetimo režimus, taikomas visiems varikliams, išskyrus 1,6 litro turbinines versijas.  

Visi naujieji benzininiai 1,4 litro turbininiai varikliai buvo pristatyti kartu su naujausios kartos „Astra” modeliu. 103 kW/140 AG versija pakeitė ankstesnįjį 1,8 litro natūralaus įsiurbimo variklį, turėjusį tuos pačius pajėgumus. Toks pakeitimas, atitinkantis „Opel“ variklių tūrio mažinimo strategiją, leido 15 proc. apkarpyti degalų sąnaudas. Tuo tarpu 14 proc. padidėję pajėgumai neatsiliepė degalų sąnaudoms, mišriu ciklu sudarančioms 6,1 l /100 km. Su šiuo varikliu komponuojamos šešių laipsnių mechaninės ir automatinės pavarų dėžės. Antroji 1,4 litro variklio versija, pasiekianti 88 kW/120 AG, debiutavo su 2011 m. „Astra” modeliu. Komponuojamo su mechanine šešių laipsnių pavarų dėže jėgos agregato degalų sąnaudų vidurkis sudaro 6,1 l/100 km.

Bazinio 1,4 litro natūralaus įsiurbimo variklio, pasiekiančio 74 kW/100 AG, degalų sąnaudos mišriu ciklu prilygsta 5,9 l/100 km, o emisija – 139 g/km. Galingiausias iš benzininių 1,6 litro variklis, kurio pajėgumai – 132 kW/180 AG ir 230 niutonmetrų sūkio momentas. 

Mechaninės šešių laipsnių pavarų dėžės standartiškai komponuojamos su benzininiais 1,4 turbo ir 1,6 turbo bei dyzeliniais 1,7 ir 2,0 CDTI varikliais. 1,4 ir 1,6 natūralaus įsiurbimo bei 1,3 litro turbodyzeliniai varikliai derinami su penkių laipsnių transmisijomis. Visiškai naujos automatinės šešių laipsnių transmisijos pirkėjams pageidaujant, gali būti komplektuojamos su benzininiais 1,6 litro natūralaus įsiurbimo, 1,4 turbo (103 kW/140 AG) ir 1,6 turbo bei dyzeliniais 2,0 CDTI varikliais.

 

Geriausias klasėje pagal išlaikymo išlaidas

Siekdami sumažinti automobilio išlaikymo išlaidas „Opel“ konstruktoriai ir inžinieriai užsibrėžė padaryti kuo nuosaikesnes remonto kainas. Nors dauguma avarijų įvyksta važiuojant nedideliu greičiu, kėbulo taisymo darbai išlieka ganėtinai brangūs. Todėl „Astra Sports Tourer” universalo konkurencinį pranašumą turėtų sustiprinti mažesnės buferių ir kėbulo priekio bei galo elementų remonto kainos. Jos savo ruožtu automobilio savininkams garantuotų nuosaikesnes draudimo įmokas, leisiančias per metus sutaupyti reikšmingas sumas.

 

Sukurtas ir sukonstruotas tarptautiniame „Opel” techninio dizaino centre Ruselheime (Vokietija), „Astra Sports Tourer” universalas bus surenkamas kompanijos Ellesmere Port (Didžioji Britanija) gamykloje.

 

Kviečiame detaliau susipažinti su naujuoju „Astra Sports Tourer” UAB Autodina salone!!!